Vorsicht vor Fälschungen der Hülsenketten für ZMZ-Steuertriebe mit Abgasnorm Euro-3
26.03.2018
Man findet auf den Märkten der GUS-Länder gefälschte Hülsenketten als ob von der DITTON Kettenwerk AG hergestellt zum Ersatz von Zweifach-Hülsenketten Nr. 514.1006040-20, 514.1006040-30 und 406.1006040-30 für ZMZ-Steuertriebe mit Abgasnorm Euro-3. Neben äußerlichen Ketten-Eigenschaften wird auch das Warenzeichen des Werkes, und nämlich die aus zwei kyrillischen Buchstaben bestehende Kombination "ДЦ" (Aussprache - DZ), ohne bedeutende Veränderungen übernommen. Dabei wird die Tatsache der Straffälligkeit gar nicht getuscht.
Beim Vergleich der beiden Ketten werden folgende Erkennungsmerkmale in Sicht genommen:
Erkennungsmerkmale |
Anforderungen der DITTON Kettenwerk AG zu Hülsenketten für Steuertriebe514.1006040-20
|
Prüfungsergebnisse der gefälschten Produktion |
Zerstörende Belastung, N min |
19 000 |
16 000, 15 200( nach Innenlaschen) |
Innengliedbreite, mm |
8,63 |
8,55 – 8,70 |
Innenlaschendicke, mm |
1,40 |
1,45 – 1,50 |
Außenlaschendicke, mm |
1,20 |
1,25-1,3 |
Bolzenlänge, max mm |
8,43 – 8, 58 |
8,70-8,72 |
Bolzen Durchmesser, max mm |
6,33 – 6,35 |
6,28-6,33 |
Kettenbreite (zwischen Bolzenenden), max mm |
23,60 |
23,73-29,79 |
Bruchlastverhältnis zwischen Buchse und Lasche, min daN |
59 |
56, 48, 48, 54, 36, 24 |
Innenlaschenhärte, HRC |
45-52 |
22/24-49 |
Außenlaschenhärte, HRC |
45-52 |
38-51 |
Zwischenlaschenhärte, HRC |
45-52 |
53-56 |
Buchsenhärte, HV5 |
644-841 |
362 - 648 |
Karbonitrierte Schicht der Buchse, mm |
0,10 – 0,20 |
0,05-0,15Verformungsbruch |
Karbonitrierte Schicht des Bolzens, mm |
0,25 – 0,40 |
0,15-0,20Zugbruch |
Die Nietbolzen haben einen Flachkopf mit zwei gleichlaufenden Randschnitten, min mm |
4,55 |
4,44 – 4,56 |